Locomotoras de Renfe

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Locomotoras de Renfe

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Vamos a ver como eran las locomotoras que nos tocó utilizar en España en esta época que nos tocó vivir. En la década de los 50 estas eran las máquinas de vapor que tiraban de los vagones de RENFE, eran de color negro, metían mucho ruido y mucho humo, llevaban un maquinista y un fogonero uno para conducir la máquina y el otro para mantener la caldera caliente a base de introducir carbón en dicha caldera.

Locomotoras de vapor por carbón

Zona de calderas en el puesto de conducción

Locomotoras Diesel y Eléctricas

Ferrobus o Automotor

El Ferrobús o Automotor fué el tren que en los años 60 vino a sustituir a las viejas locomotoras de vapor, procedían de Alemania hasta que en 1963 ya se fabricaron en España con motores de la marca Pegaso con más potencia que los alemanes. El primer Ferrobús se usó en Valencia en 1953 aunque tardaron en implantarlos en toda España.

Era un tren de color plateado de dos vagones, sus asientos eran desplazables y su respaldo se cambiaba de posición según la dirección que tomaba el tren, el conductor iba en el primer vagón sin que hubiera separación con los pasajeros como si de un autobús se tratara, eran más rápidos y cómodos que los viejos trenes de vapor con vagones de tercera y asientos de madera, habitualmente por aquella época la gente usaba mucho el Ferrobús ya que era un medio de transporte bastante rápido.

Automotores TAF

Locomotoras Talgo

El Talgo era un tren de diseño español basado en coches cortos y más bajos que los tradicionales, su nombre proviene de las siglas de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol en atención a su diseñador Alejandro Goicoechea y al financiero que apoyó sus investigaciones y la fabricación de los primeros trenes construidos con ese sistema José Luis Oriol Urigüen.

El tren Talgo comenzó sus inicios con los modelos III, llevaban la máquina con los mismos colores de los vagones rojo y plata, posteriormete apareció el Talgo Pendular con otros colores y arrastrado por diferentes tipos de máquinas, actualmente son arrastrados por locomotoras de las series 252, 269, 333 y 334 de Renfe.

El Talgo tambien presta servicios como AVE, es el TALGO 350.

Trenes Eléctricos en Guadarrama

Cabinas de conducción para los maquinistas